Dom > Novosti > Sadržaj
Синхрони и индуктивни мотор: Које су главне разлике између њих?
Aug 16, 2017

Синхрони мотор је тип АЦ електричног мотора у којем је период ротације синхронизован са фреквенцијом напона напајања, типично трофазног.

Овај тип електромотора се састоји од ротора на којем се налазе различити магнетни полови алтернативног поларитета створени трајним магнетима или намотавањем који се снабдевају путем једносмерне струје, такође са наведеном струјом струје и статором на којем су присутни намотаји напајања струјно коло.

Ротација вратила је синхронизована са учесталошћу струје снаге.

До пре неколико година, када је мотор зауставио, примена АЦ напона је изазвало почетни проблем. Због инерцијског ефекта, ротор није имао времена да прати ротирајуће магнетно поље, остајући стационарно. Мотор је започео коришћењем асинхроног мотора, а потом, након што је други прекинут, повезан је са напоном напајања и прикључио механичко оптерећење корисника. Ако је синхрони мотор успорен или убрзан изван одређеног ограничења, он је покренуо низ осцилација који су довели до заустављања мотора и то би могло изазвати јаке прекорачења које би могле оштетити мотор. Због тога је спроведена заштита од пренапона, као што је прекидач за магнето-термичку заштиту.

Данас, са појавом савремених инвертора, могуће је променити напон напајања у амплитуди и фреквенцији, тако да генерисано поље увек буде синхроно са ротацијом ротора и током фазе стартовања. Захваљујући овом уређају више нема потребе за асинхроним мотором за покретање мотора.

Асинхрони мотор, који је изумио Галилео Феррарис 1887. године, с друге стране, представља електрични мотор АЦ у којем фреквенција ротације није једнака или је подмултиплек мрежне фреквенције. Асинхрони мотор се такође назива индукциони мотор захваљујући свом принципу рада.

Асинхрони мотор се састоји од фиксног дела (статор) и ротирајућег дела (ротор). Обично статор садржи ротор. Оба комада се избуше да пролазе кроз водове који ће прећи струја.

Ако се нормално ослобађа нормално стање и трифазна фреквенција, могу се дистрибуирати у моду и ако се не постигне исправно синусоидно, но темпо продуцира и дистрибуира спазиале у кампу магнетске синусоидалне ротанте.

Статор обично поседује трофазни намотај, чији су проводници распоређени на такав начин да скуп од три синусне струје у датом тренутку ствара просторно расподелу синусоидног ротирајућег магнетног поља.

Већина индукцијских мотора данас садрже ротацијски елемент (ротор) који се назива кавезом веверице. Цилиндрични кавез се састоји од тешких бакарних, алуминијумских или месинганих шипки постављених у жлебове и повезаних на оба краја проводним прстеновима који електрично скраћују шипке заједно. Ротација магнетног поља се одвија са фиксном брзином, у односу на фреквенцију снаге, која се зове брзина синхронизма. У синхроном и индукционом мотору, постављање електричних жица је изведено како би се искористила алтернативна струја која ствара ротирајуће магнетно поље. У синхронизованом мотору ротор обично представља трајни магнет. У индукционом мотору уместо тога, на ротору су присутни намотаји који су краткоспојни. И код синхроног и асинхроног мотора, статорске струје генеришу ротирајуће магнетно поље, које у интеракцији са магнетним пољем ротора чини га ротирањем.